Бесплатная консультация с юристом

Дисциплинарная ответственность работников морского транспорта

Небольшое отступление — если Вам нужна бесплатная юридическая консультация, можете воспользоваться формой выше или позвонить по этим телефонам: +7 (499) 653-60-72 Доб. 355 (Москва и обл.); +7 (812) 426-14-07 Доб. 525 (Санкт-Петербург и обл.)

Постановлением Правительства РФ от Настоящий Устав, разработанный на основании Кодекса законов о труде Российской Федерации и в соответствии с Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, другими законами и нормативными правовыми актами Российской Федерации, определяет особые условия соблюдения дисциплины работниками морского транспорта, непосредственно обеспечивающими безопасность мореплавания, сохранность имущества на море, предотвращение ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, защиту и сохранение окружающей среды. Действие настоящего Устава распространяется на членов экипажей морских судов всех типов независимо от формы собственности, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации и занятых в торговом мореплавании, за исключением членов экипажей судов рыбопромыслового флота, а также на других работников морского транспорта, включенных в перечень, утверждаемый Министерством транспорта Российской Федерации с учетом мнения соответствующих профессиональных союзов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сроки привлечения работника к дисциплинарной ответственности

8.4.Дисциплинарный устав флота Российской Федерации

Пыльд, Ю. Дисциплинарная ответственность работников плавающего состава судов морского флота СССР :Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук. Актуальность исследования. Укрепление трудовой дисциплины является одной из центральных проблем в области внутренней политики страны в условиях перестройки нашего общества и деятельности социалистических предприятий. Одним из средств ее обеспечения выступает дисциплинарная ответственность.

В морском флоте дисциплине труда принадлежит особое место. I Устава о дисциплине работников морского транспорта гласит: " Нарушение дисциплины может создать угрозу для жизни и здоровья людей, для своевременной доставки грузов и пассажиров и для сохранности социалистической собственности" [2]. Горбачев указал, что "именно преступная безответственность и расхлябанность - главные причины таких трагических событий, как Возможные тяжкие последствия нарушений дисциплины во флоте накладывают печать и на дисциплинарную ответственность моряков.

Дисциплинарная ответственность рабочих и служащих благодаря своему особому значению в правовом регулировании труда в литературе разработана довольно хорошо. Общие проблемы трудовой дисциплины и дисциплинарной ответственности исследовались в работах А. Абрамовой, Н. Александрова, А. Барабаша, Н. Данченко, А. Пашкова, Н. Плюхина, А. Саркисова, В. Смирнова, А. Стависского, Л. Сыроватской, Н. Тимонова, Б. Хрусталева и др.

Дисциплинарная ответственность по Уставу существенно отличается от ответственности по правилам внутреннего трудового распорядка. Между тем специального монографического исследования о дисциплинарной ответственности моряков нет. Вопросы их дисциплинарной ответственности затрагивались в научных статьях В. Нефедова, Р. Реза, Ю. Явича и в соответствующем разделе защищенной в году кандидатской диссертации В.

Нефедова об особенностях правового регулирования труда работников плавсостава судов морского флота. Принятие в I9B4 году нового дисциплинарного устава работников морского транспорта делает такое монографическое исследование необходимым.

Цель и задачи исследования. Целью диссертации является всесторонний анализ дисциплинарной ответственности работников плавсостава судов морского флота, обобщение практики ее применения, разработка обоснованных предложений, направленных на дальнейшее совершенствование соответствующего законодательства.

На основании перечисленных целей в работе поставлены следующие задачи: I раскрыть понятие и механизм функционирования дисциплинарной ответственности по трудовому праву; 2 проанализировать основания привлечения моряков к дисциплинарной ответственности; 3 рассмотреть порядок привлечения моряков к дисциплинарной ответственности; 4 проанализировать меры дисциплинарной ответственности в морском флоте; 5 наметить пути совершенствования законодательства о дисциплинарной ответственности моряков.

Методологическая основа и информационная база исследования. Методологическую основу исследования составляют положения диалектического материализма, решения КПСС и Советского правительства по вопросам укрепления дисциплины, марксистско-ленинская теория права.

В исследовании применены исторический логический, сравнительный и формально-юридический методы. Использована литература по трудовому праву, а также по общей теории права, административному, уголовному, морскому праву, психологии, экономики и философии. Эстонского морского пароходства ЭМП , акты Международной организации труда, международные конвенции.

Научная новизна исследования заключается в следующем:. Настоящее исследование - первое монографическое исследование, дающее целостное представление о дисциплинарной ответственности работников плавсостава судов морского флота на современном этапе в условиях перестройки.

Дисциплинарная ответственность, составляя вид юридической ответственности, представляет собой такой способ средство правового регулирования, при котором неправомерное поведение члена организационно оформленного коллектива подвергается наделенной соответствующей властью внутриорганизационной инстанцией осуждению, выраженному в специфических наказательных мерах личного, организационного или имущественного характера, применяемых исключительно к членам подобного коллектива.

Меры дисциплинарной ответственности подразделяются на дисциплинарные взыскания и дополнительные меры дисциплинарной ответственности. Специфическими для морского флота дополнительным мерами дисциплинарной ответственности являются производство отметки в контрольных талонах к дипломам квалификационным свидетельствам отдельных категорий специалистов, а также лишение нагрудных значков "Почетному работнику морского флота", "Почетному полярнику" и "За безаварийную работу".

При привлечении к дисциплинарной ответственности не возникает особых охранительных правоотношений. Одни меры ответственности, не выраженные в категориях "обязанность" или "лишение права" например, замечание , реализуются только в сознании работника.

Другие меры реализуются также в рамках трудового правоотношения. Помимо того, лишение морского звания например, звания капитана дальнего плавания и увольнение реализуются в статусе труженика, а увольнение, кроме того, - еще и в правоотношениях по обеспечению пенсиями и пособиями. К общим для всех моряков служебным обязанностям, виновное нарушение которых преследуется в дисциплинарном порядке, относятся трудовые обязанности и специальные обязанности, вытекающие из службы например, обязанность соблюдать правила увольнения на берег в иностранных портах.

Кроме юридических обязанностей законодательством предусмотрена рекомендуемая работникам линия поведения, которая обозначается термином "обязанность" например, экономить топливо.

Дисциплинарное производство состоит из следующих стадий: а возбуждение и расследование дела; б вынесение решения о необходимости привлечения работника к дисциплинарной ответственности; в предварительное согласование избранной меры ответственности с компетентным органом, если это требуется законодательством; г издание приказа и привлечение к дисциплинарной ответственности. Специфика дисциплинарной ответственности рабочих и служащих по уставам, действующим в области мореплавания, состоит в стремлении избегнуть наказания моряков в период нахождения в плавании, как в дальнем, так и в каботажном.

Выделены предложения по совершенствованию законодательства о дисциплинарной ответственности работников плавсостава судов морского флота. Практическая значимость работы заключается в разработке предложений по дальнейшему совершенствованию законодательства о дисциплинарной ответственности моряков, а также рекомендаций в адрес правоприменительных органов.

Теоретические положения работы имеют значение для дальнейшего теоретического анализа дисциплинарной ответственности рабочих и служащих, в частности, в исследовании дисциплинарной ответственности моряков, работающих на судах других министерств и ведомств. Материалы диссертации могут быть использованы также в учебном процессе на юридических факультетах и в морских. Апробация работы. Содержание исследования нашло отражение в четырех опубликованных статьях и в двух тезисах докладов.

Отдельные положения диссертации докладывались на научно-практической конференции в Тарту в году. Диссертация обсуждена и рекомендована к защите кафедрой государственного и административного права ТГУ и кафедрой трудового права и охраны труда ЛГУ им.

Структура диссертации. Работа включает введение, четыре главы, заключение, списки использованных материалов и приложение. Во введении обосновывается актуальность исследования, дается его информационная база, формулируются цели и задачи работы, ее теоретическая и практическая значимость и научная новизна. В первой главе рассматриваются понятие и механизм реализации дисциплинарной ответственности и дается ее общая характеристика применительно к специфике морского флота. Дисциплинарная ответственность представляет собой вид юридической ответственности, которая, в свою очередь, является видом социальной ответственности.

В исследовании ответственности диссертант согласен с И. Ребане, М. Фарукшиным и др. Диссертант не разделяет мнения некоторых ученых о существовании положительной ответственности.

Ведь известная связь, согласно которой за совершение безнравственного деяния вместе с уменьшением свободы воли его субъекта уменьшается и степень отрицательной оценки, не млеет аналога при применении положительных оценок. Применение положительных и отрицательных оценок составляют качественно различные способы регуляции человеческого поведения. По мнению диссертанта, признаками дисциплинарной ответственности являются следующие: а ее меры, которые подразделяются на дисциплинарные взыскания и дополнительные меры дисциплинарной ответственности например, лишение прогульщиков отпуска , могут применяться только к членам определенного организационно оформленного коллектива; б привлечение ви-.

Обязательным признаком дисциплинарной ответственности не является служебное подчинение виновного работника должностному лицу, наделенному дисциплинарной властью.

Ведь известно, что судьи не подчинены дисциплинарной коллегии, которая вправе налагать на них дисциплинарные взыскания. Деяния, за совершение которых могут применяться дисциплинарные санкции; также не относятся к решающим признакам, на основании которых можно определить дисциплинарную ответственность.

В литературе обоснованно отмечено, что дисциплинарная ответственность применяется не только за совершение дисциплинарного проступка, но в указанных в законодательстве случаях - также и за совершение административного проступка. При этом вопрос о включении какого-либо деяния в число нарушений, наказуемых в дисциплинарном порядке, представляет собой вопрос целесообразности. Дисциплинарная ответственность установлена в тех случаях, когда законодатель считает ее наиболее эффективным и целесообразным средством борьбы с правонарушениями.

В деятельности руководителя в дисциплинарном производстве можно выделить, в частности, два элемента. Во-первых, квалифицирование деяния как нарушения, за совершение которого могут применяться дисциплинарные санкции. Результатом этого является суждение о том, что в деянии работника есть состав нарушения, наказуемого в дисциплинарном порядке. Во-вторых, деятельность руководителя при оценке правонарушения и его субъекта, то есть деятельность руководителя как субъекта аксиологического отношения.

Право регулирует эту деятельность путем установления критерия оценивания, т. Результатом действия руководителя в качестве субъекта аксиологической системы есть осуждение как проступка, так и лица, его совершившего, и выбор применяемой меры ответственности. Эта оценка является аксиологическим отношением, т. Поскольку сущность ответственности заключается в оценке, то утверждение, что ответственность есть общественное отношение, обоснованно.

О возникновении дисциплинарной ответственности можно говорить лишь тогда, когда отрицательная оценка деяния, квалифицированного как проступок, и виновного в нем работника выражена в мерах дисциплинарной ответственности и эти меры облечены в форму, с которой законодательство связывает возникновение неблагоприятных последствий.

Ход реализации дисциплинарной ответственности зависит от характера применяемой меры. Все меры дисциплинарной ответственности реализуются в сознании работника, меры, не выраженные в категориях "обязанность" или "лишение права" например, выговор , реализуются только в сознании наказанного. Для осуждения, не выраженного в категориях "субъективное право" или "обязанность", в трудовом правоотношении, элементы которого составляют права и обязанности, нет места.

Дисциплинарные переводы реализуются также в трудовом правоотношении, которое вследствие наказания изменяется. Меры ответственности в виде лишения специального права например, лишение звания лиц командного состава морских судов реализуются, во-первых, в трудовом правоотношении, в котором работник теряет право и обязанность исполнять трудовую функцию по определенной специальности и приобретает субъективное право не внутриорганизационное трудоустройство, и, во-вторых, в правовом статусе труженика.

По последнему такое взыскание относится потому, что работник на некоторое время вообще лишается возможности трудиться на определенных работах во всех организациях на всей территории СССР. Реализация дисциплинарного увольнения в трудовом правоотношении выглядит как прекращение последнего. Помимо того, увольнение реализуется, во-первых, в правовом статусе уволенного, во-вторых, в последующих: трудовых правоотношениях например, в случае уменьшения размера премии в течение первых шести месяцев работы на новом месте работы и, в-третьих, в правоотношениях по праву социального обеспечения.

В работе отмечено, что принятый в году Устав о дисциплине, работников морского транспорта в основном соответствует своему назначению в укреплении дисциплины во флоте, хотя в нем имеются некоторые существенные недостатки. Эти недостатки могут быть устранены путем внесения изменений и дополнений в текст Устава, Однако существенные различия в ответственности моряков по сравнению с береговыми работниками морского транспорта делают нецелесообразным регулирование дисциплинарной ответственности работников морского транспор-.

Поэтому, а также с целью обеспечения комплексного правового регулирования основных сторон труда моряков следовало бы установить распространяющееся только на них Положение о работниках плавающего состава судов морского флота, которым регулировались бы не только их трудовые обязанности, поощрения и дисциплинарная ответственность, но и трудовые права, прием на работу, перевод и увольнение, рабочее время и время отдыха, заработная плата.

Специальная дисциплинарная ответственность

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Дисциплина работников морского транспорта и их организованность при выполнении трудовых обязанностей служат гарантией устойчивой работы и обеспечения безопасного функционирования морского транспорта, в том числе безопасности мореплавания, сохранности имущества, предотвращения ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, защиты и сохранения окружающей среды. Настоящий Федеральный закон определяет особенности правового регулирования дисциплины отдельных категорий работников морского транспорта и устанавливает дополнительные виды поощрений за труд и дисциплинарных взысканий, не предусмотренные Трудовым кодексом Российской Федерации, а также устанавливает полномочия конкретных должностных лиц по представлению к поощрениям и наложению дисциплинарных взысканий.

Основанием для привлечения работника к дисциплинарной ответственности является.

Дисциплинарная ответственность работников морского транспорта

Пыльд, Ю. Дисциплинарная ответственность работников плавающего состава судов морского флота СССР :Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук. Актуальность исследования. Укрепление трудовой дисциплины является одной из центральных проблем в области внутренней политики страны в условиях перестройки нашего общества и деятельности социалистических предприятий. Одним из средств ее обеспечения выступает дисциплинарная ответственность. В морском флоте дисциплине труда принадлежит особое место. I Устава о дисциплине работников морского транспорта гласит: " Нарушение дисциплины может создать угрозу для жизни и здоровья людей, для своевременной доставки грузов и пассажиров и для сохранности социалистической собственности" [2].

Устав о дисциплине работников морского транспорта

Второй вид дисциплинарной ответственности - специальная дисциплинарная ответственность установлена для узкого круга работников: судей, прокуроров, следователей, государственных служащих, работников ряда отраслей, подпадающих под действие уставов и положений о дисциплине. В соответствии со ст. Одним из видов специальной дисциплинарной ответственности является ответственность по уставам и положениям о дисциплине. Она распространяется в основном на работников соответствующей отрасли народного хозяйства, которые выполняют в ней основные, профилирующие работы, а также на работников центрального аппарата. Уставы положения не только определяют круг этих лиц, но и указывают должностных лиц, имеющих право налагать дисциплинарные взыскания.

Дисциплина работников морского транспорта и их организованность при выполнении трудовых обязанностей служат гарантией устойчивой работы и обеспечения безопасного функционирования морского транспорта, в том числе безопасности мореплавания, сохранности имущества, предотвращения ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, защиты и сохранения окружающей среды. Настоящий Федеральный закон определяет особенности правового регулирования дисциплины отдельных категорий работников морского транспорта и устанавливает дополнительные виды поощрений за труд и дисциплинарных взысканий, не предусмотренные Трудовым кодексом Российской Федерации, а также устанавливает полномочия конкретных должностных лиц по представлению к поощрениям и наложению дисциплинарных взысканий.

Дисциплина работников морского транспорта и их организованность при выполнении трудовых обязанностей служат гарантией устойчивой работы и обеспечения безопасного функционирования морского транспорта, в том числе безопасности мореплавания, сохранности имущества, предотвращения ситуаций, угрожающих жизни и здоровью людей, защиты и сохранения окружающей среды. Настоящий Федеральный закон определяет особенности правового регулирования дисциплины отдельных категорий работников морского транспорта и устанавливает дополнительные виды поощрений за труд и дисциплинарных взысканий, не предусмотренные Трудовым кодексом Российской Федерации, а также устанавливает полномочия конкретных должностных лиц по представлению к поощрениям и наложению дисциплинарных взысканий. Дисциплина работников морского транспорта состоит в исполнении ими своих трудовых обязанностей, соблюдении правил и норм, установленных международными договорами Российской Федерации, федеральными законами, в том числе настоящим Федеральным законом, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, коллективными договорами, соглашениями, правилами внутреннего трудового распорядка, а также иными локальными нормативными актами и трудовыми договорами. Действие настоящего Федерального закона распространяется на членов экипажей судов морского транспорта, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, и иных работников морского транспорта, деятельность которых непосредственного связана с обеспечением безопасности мореплавания и движения судов, за исключением членов экипажей судов рыбопромыслового флота и судов обеспечения Военно-Морского Флота. Перечень работ, профессий и должностей, непосредственно связанных с обеспечением безопасности мореплавания и движения судов, утверждается Правительством Российской Федерации с учетом мнения Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений. Работники морского транспорта помимо выполнения трудовых обязанностей, предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации, иными федеральными законами и нормативными правовыми актами Российской Федерации, коллективными договорами, соглашениями, правилами внутреннего трудового распорядка, а также иными локальными нормативными актами и трудовыми договорами, обязаны:.

Там на первоначальном этапе знакомятся с содержанием бумаг, а уже потом могут передать их к следующему сотруднику для оформления сделки. Рассчитать сроки эл аукциона. Итак, первый и самый незаурядный вариант, это случай с обгоном через сплошную. Обычный ассортимент вендинговых автоматов: кофе, жвачки, шоколадные батончики и прочая быстрая еда. Откровенно говоря, ведь и приставу какие-либо спорные вопросы, а уж тем более проблемы, ни к чему.

ТК РФ предлагается: 1) принять федеральный закон о дисциплине труда работников морского транспорта с учетом всех новаций современного.

Налог с продажи имущества. Но самому внимательному осмотру подлежит работа механизма. Сюда относится то, что преимущественные показатели бригады оцениваются субъективно. Каким образом можно законно осуществить возврат автозапчастей обратно в магазин.

Не важно, есть ли у вас чек или его нет, вы просто не сможете вернуть назад то, что купили. Попробуем дать пояснение каждому пункту.

Предметом по данному преступлению выступают дикие и домашние питомцы, в отношении которых было применено физическое насилие. Данный вопрос не подлежит рассмотрению в рамках бесплатной консультации. Выбор участка Разбираясь в том, как взять в аренду землю у администрации города, прежде нужно обратить внимание на процесс выбора участка.

Освобождение от труда по причине инвалидности первой и второй группы, при условии, что получена она была на производстве.

При возможности, к документу о повреждённом имуществе можно приложить фото или видео поврежденного имущества. В каждом случае проводится отдельная правовая экспертиза документов, и регистратор решает вопрос о возможности государственной регистрации и истребования дополнительных документов по данному делу.

Военнослужащие, медики, учителя, воспитатели по общему трудовому стажу. Расселение жителей по программе начнется в 2021 году. Первый способ относится к узакониванию по эскизу.

Для получения дубликата обращаются в те же органы, что и при в первый. Всё ликвидное имущество описывается и продаётся с открытых торгов. Посмотрите вот это видео, чтобы узнать дополнительную информацию: Заключение. Данный документ не является обязательным и нужен только в случае банкротства фирмы.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как наказать работника по закону – Елена А. Пономарева

Если у Вас остались вопросы, проконсультируйтесь у эксперта. Заполните форму ниже ↓.

Или позвоните по номерам (круглосуточно и без выходных): +7 (499) 653-60-72 Доб. 355 — Москва и обл.; +7 (812) 426-14-07 Доб. 525 — Санкт-Петербург и обл.

Статьи по теме:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

1 комментария

  1. rubartdanthgee :

    Ты такой же экономист как и юрист.

    Ответить